昨天下午3时许，跟着车流慢慢驶入地道，省道S280线（茂名大路）快速化改造工程三期大园路地道、官山+油城路地道、双山路地道主线迎来试通车阶段。三条下穿地道宛如一条绵绵贯穿的城市“腕带”，将茂名中心城区南北片区严密串联。此次主线试通车，标志着茂名加速跨进无红绿灯快速通行的立体交通新时代，也成为拉动茂名城市展开的“新引擎”。

　　当日，记者在大园路地道入口处看到，簇新的沥青路面在阳光下泛着光泽，地道内灯火与天窗引进的天然光交相辉映，行车视界开阔通透。一辆辆轿车有序驶入，全程无需等候红灯，通行流通自若。

　　“曾经经过这个路口，高峰期要等好几轮红绿灯，堵上十几分钟是常事。现在地道一开，不必等交通灯直接穿过去，行车体会十分好！”不少市民驾车体会后难掩振奋。

　　据省道S280线（茂名大路）快速化改造项目总工程师叶安铭介绍，三期工程地道全线选用“主线下穿地道+地上辅道”立体形式，主线地道双向六车道，规划时速80公里/小时，限高5米，全程无红绿灯；地上辅道则承当一切转向、进出市区功用，真实的完结“快慢别离、各行其道”。

　　值得注意的是，现在地道主线处于试通车阶段，地道仍需暂时关闭1个车道展开隶属结构及装饰装饰施工，现阶段保存2个车道通行，车辆限速40公里/小时，答应小型客车、中型客车等机动车通行，禁止行人、电瓶车、摩托车、重型卡车及危化品运输车进入。

　　据悉，三期工程建造项目建造工艺亮点杰出，在茂名多雨气候、杂乱地质和密布车流的多重应战下跑出了“加速度”。

　　此次试通车的官山+油城地道，是茂名大路快速化改造三期工程的中心组成部分。尤为引人重视的是天然采光天窗规划，属粤西地道初次运用。进入地道，40个天窗顺次摆放，天然光倾注而下，将洞内照得通透亮堂。与传统全关闭地道的压抑感不同，这儿光线柔软、视界开阔，驾驭员进出地道时的视觉适应进程显着陡峭。天窗规划经过顶部半敞开结构，引进天然光与天然通风，有助于从本源缓解“黑洞效应”“白洞效应”，下降驾驭疲惫，削减人工照明能耗，一起提高应急排烟功率。

　　针对茂名降雨量大、旱季会集且雨势较急的气候特色，项目构建了“截、排、抽、泄”一体化强排水体系。地道进出口设置截水沟、挡水墙，提早阻拦周边路面雨水；地道内部两边布设接连纵向排水沟，将积水有序聚集至最低点水泵房；配套雨水泵站装备大流量抽水泵，待配电体系完善后可完结水位主动感应、主动强排；终究雨水一致接入外部大型排水箱涵，快速排入市政排涝体系，确保极点暴雨气候下地道不积水、不内涝。

　　在施工工艺方面，大园路地道、双山路地道项目相同亮点杰出。地道支护运用先进的三臂湿喷机作业，机械化程度高、喷发均匀；沥青面层选用智能摊铺、智能碾压新工艺，完结摊铺温度、厚度、压实遍数全程智能监控。茂名大路快速化改造工程（三期）总工程师罗海鹰表明：“经过这一些新技术、新工艺的使用，咱们既确保了工程高品质，又完结了快速推进。”

　　茂名大路作为城市南北主动脉，长时刻拥堵问题得到根本性缓解。以往高峰期需耗时十几分钟的拥堵路段，现在通行时刻大幅压短，跨茂南、电白、高新区通勤，高峰期可节约15至30分钟。地上辅道同步完结人车分流，非机动车与步行体系更安全，市民出行功率与体会双双提高。

　　这条南北向真实无红灯快速通道的构成，正加速推进城市空间交融。项目选用的立体形式强化了茂南、电白、高新区三地联动，让城区从“延伸”走向“交融”，为人口、工业、商业的高效集聚发明了条件。

　　而作为2026年省运会的中心交通保证工程，项目一起承载着提高城市形象与归纳承载力的任务。它与“高铁+快速路+高速”一起构建起立体交通网，进一步强化茂名粤西交通枢纽位置，助力茂名加速融入大湾区经济圈。

　　据了解，接下来项目将在1个月内完结地道两边辅道施工，力求6月底前完结地道内部装饰装饰、机电体系联调联试、美化景象提高等悉数配套工程，以完好形状迎候省运会到来。